Visión general

El camión de viga única es un equipo comúnmente utilizado en el campo industrial, que se utiliza para realizar el movimiento de mercancías en espacio tridimensional. Entre ellos, la operación de las dos direcciones del plano horizontal es completada por el carro grande, la dirección vertical de la operación es responsable del levantamiento del mecanismo del polipasto eléctrico, el polipasto eléctrico es un motor cónico de dos velocidades, el modo de control eléctrico es básicamente el arranque directo con contactor AC, la corriente de impacto es demasiado grande, fácilmente puede causar daños al motor y componentes, acortando así la vida útil del equipo mecánico y aumentando la cantidad necesaria para mantenimiento. Además, las características de regulación de velocidad son pobres y su ajuste no resulta lo suficientemente suave.

Las características de la operación del polipasto eléctrico

La grúa tiene un par de arranque grande, generalmente más del 150% del par nominal, si se considera la sobrecarga y otros factores, al menos el 200% del par nominal debe ser proporcionado durante el proceso de aceleración inicial.

Cuando el mecanismo de elevación está en funcionamiento descendente, el motor estará en un estado de generación de energía regenerativa y debe someterse a frenado por consumo de energía o retroalimentación regenerativa a la red.

La carga del mecanismo de elevación cambia bruscamente cuando el peso que se levanta deja o toca el suelo, y el inversor debe poder controlar suavemente la carga impactante.

Características del inversor KD600

• Control vectorial en lazo abierto de corriente orientada por campo magnético, las variables del motor están completamente desacopladas, con torque de baja frecuencia, velocidad de respuesta rápida y otras características.

• KD600 adopta el modo de control vectorial en bucle abierto sin PG y el modo V/F vectorizado para aumentar el nivel de potencia de un paso.

• Rango de frecuencia: ajuste continuo sin escalones de 0.5-600Hz;

• Rango de voltaje de trabajo: 380V ± 20%, voltaje del bus instantáneamente tan bajo como 360VDC para una operación sin problemas.

• Capacidad de sobrecarga: 150% de la corriente nominal, permitir 1 minuto; 200% de la corriente nominal, permitido 1 segundo;

• Características de par: par de arranque, más de 2 veces el par nominal; Par a baja frecuencia, 1Hz mayor que 1.6 veces el par nominal; El par de frenado es mayor que el par nominal.

  
  

Diagrama de cableado simple

Configuraciones y descripciones de parámetros de referencia

Análisis del Efecto de la Operación

Serie KD en conversión de inversor del sistema de conducción, el efecto de transformación es ideal, principalmente en:

• Inicio suave y parada suave se realizan al iniciar, reduciendo el impacto en la red eléctrica.

• El uso de un convertidor de frecuencia para eliminar el contactor de cambio original y la resistencia de velocidad, es decir, para ahorrar costos de mantenimiento, pero también reducir el tiempo de inactividad del mantenimiento, mejorando así la producción.

• El gancho principal trabajando a 5Hz~30Hz puede tener un efecto muy obvio.

• Mejorar el proceso en el campo, ahorrar materia prima.

  
  

Comentarios Finales

El uso de un convertidor de frecuencia para controlar los mecanismos de desplazamiento frontal y trasero, así como los mecanismos de desplazamiento izquierdo y derecho, permite la operación a una frecuencia superior. Esto mejora considerablemente la eficiencia del trabajo al tiempo que garantiza la seguridad y reduce la carga de mantenimiento relacionada con el reemplazo frecuente de contactores AC en el equipo motriz.

Sitio de aplicación