Обзор
Однобалочный грузовик является широко используемым оборудованием в промышленной сфере, который используется для перемещения товаров в трехмерном пространстве. Среди них, операция двух направлений горизонтальной плоскости выполняется большим, автомобильным, вертикальное направление работы отвечает за подъем механизма электрического тельфера, электрический тельфер - это двухскоростной конический двигатель, режим управления электронными контакторами переменного тока основан на прямом запуске, импульсный ток слишком большой и может вызвать повреждение мотора и компонентов, что сокращает срок службы механического оборудования и требует значительных затрат на обслуживание. Кроме того характеристика регулирования скорости плохая и отладка не достаточно гладкая.
Характеристики работы электрического лебедя
Кран имеет большой пусковой момент, обычно более 150% от номинального момента. Если учитывать перегрузку и другие факторы, во время процесса ускорения запуска должно быть предоставлено не менее 200% от номинального момента.Когда механизм подъема движется вниз, двигатель будет находиться в состоянии регенеративной генерации энергии и должен быть подвергнут торможению с потреблением энергии или регенеративной обратной связью к сети. Нагрузка на подъемный механизм резко изменяется, когда поднимаемый груз отрывается или касается земли, и инвертор должен быть способен плавно контролировать ударную нагрузку.
Особенности инвертора KD600
Магнитное поле ориентированное управление векторным током с открытым контуром, переменные двигателя полностью развязаны, с низкочастотным моментом, быстрой скоростью реакции и другими характеристиками;
KD600 принимает режим векторного управления с открытым контуром без PG и векторизованный режим V/F для увеличения мощности на один шаг;
Диапазон частот: 0,5-600 Гц настройка ступени, плавная непрерывная регулировка;
Диапазон рабочего напряжения: 380V±20%, мгновенное падение напряжения на шине до 360VDC без сбоев работы;
Перегрузочная способность: 150% номинального тока, допускается 1 минута; 200% номинального тока, разрешается 1 секунда;
Характеристики крутящего момента: пусковой момент, более чем в 2 раза превышает номинальный момент; Момент при низкой частоте, 1 Гц больше чем в 1.6 раза номинальный момент; Тормозной момент больше номинального.
Простая схема подключения
Настройки и описания параметров ссылки
Код функции | Установить значение | Инструкция | Замечание |
---|---|---|---|
P0-03 | 1 | Режим вектора | |
P0-04 | 1 | Управление терминалом | |
P0-06 | 4 | Многоскоростная частота | |
P0-23 | 3 | Время ускорения | |
P0-25 | 5 | Время замедления | |
P6-00 | 32 | Контроль тормозов | |
B5-00 | 1 | Тормоз включен | |
B5-01 | 2.5 | Частота срабатывания тормоза | |
B5-04 | 1.5 | Частота торможения | |
P4-01 | Мощность двигателя | ||
P4-02 | Напряжение двигателя | ||
P4-04 | Ток номинальный двигателя | ||
P4-05 | Частота номинальной мощности двигателя | ||
P4-06 | Скорость двигателя | ||
P5-00 | 1 | Вперед | |
P5-01 | 2 | Реверс | |
P5-02 | 12 | Многоскоростной 1 | Низкая скорость |
P5-03 | 13 | Многоскоростной 2 | Средняя скорость |
P5-04 | 14 | Многоскоростной 3 | Высокая скорость |
PC-01 | Частота низкой скорости | ||
PC-02 | Средняя частота вращения | ||
PC-04 | Частота высокой скорости |
Анализ эффекта операции
KD серии инвертор преобразование системы управления, эффект трансформации идеальный, главным образом в:
Плавный пуск и плавная остановка реализуются при запуске, снижая воздействие на электросеть.
Использование частотного преобразователя для устранения первоначального контактора сдвига и регулировки скорости, то есть для экономии затрат на обслуживание, а также сокращение времени простоя в процессе технического обслуживания, что позволяет повысить производительность.
Основной крюк, работающий на частоте 5 Гц ~ 30 Гц, может иметь очень заметный эффект.
Улучшите процесс на месте работы, сэкономьте сырье.
Заключительные замечания
Использование частотного преобразователя для управления механизмами переднего и заднего хода, а также левого и правого хода, позволяет осуществлять работу с повышенной частотой. Это значительно повышает эффективность работы, обеспечивая безопасность и снижая объем работ по техническому обслуживанию, связанных с частой заменой контакторов переменного тока в приводном оборудовании.